如何控制擴展移動和無線環境時的成本？

移動領域存在很多費用：無線與有線基礎設施費用、蜂窩語音和數據計劃費用、這些計劃的使用模式費用、移動設備購買費用、應用費用、設備管理軟件費用、培訓費、技術支持費用。

TowerGroup的Egan說：“從戰略角度看，費用變得更可見，因為費用顯得更多。但是以臨時方式實現移動性隱藏了真實的費用，而在我看來，這些費用比以戰略方式實現移動性的費用要多得多。”

Egan說，與汽車租賃巨頭Avis的交談是讓他最為意外的一件事。Avis是第一家為雇員配備無線手持機并讓他們在顧客還車時到停車場迎接顧客的公司之一。Egan講道：“我說過，這對于客戶服務是多好的一件事啊。Avis員工開始笑了。”這個系統的真正好處是，它使Avis可以在現場立即做出是讓歸還的汽車繼續服役、重新評估價值還是將它拿去拍賣的決定。

有了戰略計劃，集中的和標準化的設備與軟件購買就有了可能，而這是合理化和減少移動費用的關鍵要素。

Hartsfield-Jackson機場的Malik說：“最大限度地發揮你固定基礎設施的潛力來支持擴展無線/移動環境，能夠支持規范和技術未來擴展的、精心制定的網絡固定部分的技術，是在進行這類擴展時控制相關費用的關鍵。”

同企業桌面系統采購費用一樣，移動性采購費用必須加以控制。Gartner的Girard說：“了解你為移動部署購買的每樣東西的費用和所有權的含意非常重要。搞清楚你想支持什么平臺，并激勵業務部門和用戶采用這些平臺。”

Girard建議對企業已有的相關工具、系統和服務（包括軟件許可證）進行一次全面的盤點。他說：“企業已經把錢花在了什么地方？然后應用‘奧卡姆剃刀原理’（Occam’s Razor）進行簡化。問自己：‘為了減少復雜性和費用，我如何達到更少的產品？’”

據Venture Development公司(VDC)說，計算費用時的一個隱藏要素是如果移動設備或移動系統的其他某個部分發生故障時停機時間和技術支持的影響。VDC在2006年10月的一份報告中估計一些消費者級移動設備的故障率每月可能超過20%。據這份報告說：“事實上，停機時間損失的生產力的總成本可能占到移動設備TCO（總擁有成本）的30%。”

VDC指出，設備廠商不斷推出新特性和技術來增加便攜機和其他手持機的耐久性和堅固性。這類產品包括半堅固型便攜機。這類便攜機可以比消費級產品經受更粗暴的對待和事故，盡管它們無法與專門適應最惡劣條件而設計的軍用級設備匹敵。這類設備更高的初始費用是值得的，因為公司可以避免由于設備故障而造成的停機時間高得多的費用。

咨詢師Jack Gold說，戰略計劃使你與無線運營商可以進行更具攻擊性的談判，讓細化為不同用戶群制定的蜂窩數據計劃、減少速率、共享時間或數據量方面的過多費用，以及控制國際漫游費成為可能。