人們在贊美與欣賞那些實用而安全，華美而不失現代感的建筑時，是否想到過項目背后設計團隊的辛勤勞動與新興的設計技術所提供的強大助力？ CCDI自2003年接觸BIM以來，便通過對先進設計技術富有遠見的大膽接受和嘗試，為現代建筑的發展，繪上了濃墨重彩的一筆。在多年的BIM探索與實踐中，CCDI一直是將歐特克的相關軟件作為BIM平臺的首選，眾多城市項目的實施，BIM功不可沒，歐特克更是大力助其發展?？梢?，CCDI的城市建設發展藍圖中，少不了BIM的推動。BIM，正在使城市建設得更加美好。
樞通四方 紐連上下
哈爾濱西火車站東廣場地下樞紐工程為哈爾濱西站樞紐工程，全地下建筑，地下兩層，地下一層層高5.4米，地下二層層高4.7米，總建筑面164800平方米，項目包含有頂部下沉式廣場，出租車蓄車場，社會停車，公交換乘與管理，商業，餐飲等部分。
作為火車站廣場地下樞紐，最主要的作用是人流物流的集散。為了達到保障交通快速集散、保障客流高效換乘、優化交通系統設計等關鍵性目標，CCDI通過基于BIM的Revit系列軟件在項目設計過程中進行了細致全面的交通模擬，優化設計方案。
首先，通過結合客流密度和通道寬度進行交通模擬仿真測評，將客流密度較大的局部進行改善和對比測試，使得關鍵點的行人密度較高的狀況得到了顯著緩解，從而降低了高密人流可能出現事故的可能。“Revit Architecture搭建的模型，能夠很清楚的看到樞紐中各專業具體的位置關系，Revit給我們的工作帶來了極大的便利和幫助。” CCDI集團BIM業務總經理弋洪濤如是說。
其次，在哈爾濱西火車站東廣場地下樞紐工程規劃中，項目最關鍵的功用——交通疏導功能得到了突顯。按照站前廣場與綜合立體換乘中心合而為一的總體設計立意，實現了公路、鐵路、地鐵、城市公交“零換乘”的目標。通過Revit軟件搭建和修改BIM模型，各類交通模式的布局得到了綜合優化，緊密、方便、快捷的交通體系得以建立。
在項目設計的過程中，文化特色和地域風格因細致且易于修改的三維模型的建立，而與功能設計相融合。同時，西客站廣場的規劃設計，也彰顯了哈爾濱的城市特色，充分展現出北國冰城的地方特色和文化內涵，與站房主建筑協調統一、相得益彰。項目充分利用廣場和站區鐵路用地的地下廣闊空間，優化和拓展其使用功能，地上、地下綜合立體開發，可謂“一個項目，多個作用”。
化繁為簡 完美呈現
中鋼天津響螺灣項目位于響螺灣國際商務區一號地，是中鋼集團在天津濱海新區的窗口，也將是中鋼集團在華北地區的地區總部。由中鋼國際置業有限公司投資，其項目占地 26666.7 平方米，總建筑面積395181 平方米，總高358米。大堂挑高空間顯示出氣度非凡的世界頂級寫字樓形象，樓內設有高速穿梭的電梯及空中大廳轉換層，可平穩舒適地到達各個分區。
整個建筑由各種充滿美感的六邊形組成，其設計概念是希望將建筑的形態、結構受力以及文化符號統一在“蜂巢”狀的六邊形原型當中，建筑外立面由五種不同尺寸的六邊形窗構成，是對中國古典建筑中最經典的“六棱窗”的一種全新的發展與創新。
設計團隊運用歐特克公司的Revit系列軟件搭建BIM模型，并通Revit、Ecotect軟件對建筑進行性能分析、能耗分析、采光分析、日照分析、疏散分析等多方面綜合分析。其中，憑借Revit Architecture模型的搭建，更全面地展現出設計師的設計意圖，在方案推敲的過程中，將抽象化的理念轉換為具象化的模型，從而更利于方案的對比、擇優，并以其特有的直觀性，降低了理解上的偏差；設計過程中BIM發揮了檢查錯誤的功能，建筑與結構在設計上的不吻合，在BIM里也顯得更加突出。不同的顏色標示使得問題更加的清晰，對建筑的設計效果可以予以全方位動態的展示，從而使設計人員胸有成竹，業主心中有數。
機電專業管線也是項目的重要組成部分。專業間的碰撞在所難免，通過BIM模型，可以輕松地觀察其與本專業模型之間的碰撞關系。通過搭建三維BIM模型，還可以看到暖通風管與結構模型之間的碰撞關系，更可以一目了然發現給排水管道與結構模型之間的碰撞關系，為優化設計和指導施工提供參考信息。采用BIM的Revit MEP軟件搭建機電專業模型，能夠發現機電專業間的管線碰撞關系，提高設計效率。
CCDI集團BIM相關業務部技術副總監張學斌介紹，基于BIM的管線綜合工作，使眾多錯綜復雜的管線排布秩序井然，其直觀性、空間的可視化，讓管線綜合工作變得更加輕松，質量更優！設計師的協作設計，亦使得項目化繁為簡，順利進行，完美呈現！
專博共濟 兼容并包
如今，CCDI已形成基于BIM的一整套城市建設綜合服務能力，通過對水立方、上海中建大廈、萬科住宅、北京鳳凰嶺綠色建筑示范項目、天津港國際油輪碼頭、毛里求斯機場、杭州奧體中心、世博會國家電網企業館、上海和黃世紀匯廣場、蘇州財富廣場以及哈爾濱西站地下樞紐、中鋼國際廣場等一批大型、地標性建筑項目綜合并不乏創新的使用BIM技術，不僅使得這些項目外形美觀且具特色，同時培育形成了CCDI專業方面的競爭優勢。
隨著對BIM應用的不斷深入與拓展，CCDI集團應用BIM的項目數量逐年快速增長，從2008年的3個項目28萬平方米增長到2011年的60個項目796萬平方米。在綜合層面上形成了涵蓋規劃、設計、施工、運營，包括模型維護、方案論證、性能化分析、施工模擬、維護計劃等環節的建筑全生命周期的BIM能力，并且可提供一整套包括設計方案可視化呈現、設計方案評估優化、裝修設計潛質、4D模擬施工、可視化信息交流、運營BIM及數據支持的BIM應用服務方案。
在不斷探索創新的過程中，CCDI總結歸納出了BIM的配合模式及支持體系：并行模式、串行模式和融合模式。同時，CCDI還在堅持不懈地發掘、培養優秀的BIM專業人才，通過與清華大學軟件學院中國BIM標準研究小組進行戰略合作以及與歐特克公司簽署戰略合作協議等措施，確保了其在行業中應用BIM技術的領先地位。由CCDI主創設計的天津港國際油輪碼頭項目榮登歐特克2012版軟件封面并連續兩年獲得BIM設計大賽最佳BIM應用企業獎，更是突顯了CCDI應用BIM的強大實力。
