借助部署在公交車內的無線上網設備，移動性熱點區域的Wi-Fi網絡覆蓋正在成為現實。不久之后北京公交乘客不但可以在公交車上實現無線上網，還可以通過Wi-Fi終端查詢公交線路、公交服務等信息。

在“寬帶普及提速工程”政策下，電信運營商今年以來在WLAN熱點建設下了更大的功夫，并在Wi-Fi免費試用推廣上采取了多種措施，以吸引更多的用戶將數據業務轉移到熱點和室內的Wi-Fi網絡上，但與之相應的3G+Wi-Fi商業模式，卻一直不太明朗。在LTE日趨臨近的多網融合中，Wi-Fi又該如何定位才能發揮其真正的作用?

多系統干擾與認證仍是關鍵問題

基于2.4GHz/5.8GHz非授權頻段，目前各運營商在數據熱點區域(機場、車站、醫院、學校、商務樓和休閑場所等)都布置了大量的AP;很多企業、商戶、家庭、公共機構等都已部署了自己的無線局域網，此外還有一些個人無線設備也在此頻段上工作(藍牙、無線音響/無線耳麥、無繩電話等)。

江蘇郵電設計院工程師顧娟對本刊記者表示，各運營商、企業、個人無線產品之間的交錯使用帶來了巨大的系統干擾，嚴重影響著網絡的運行質量。同時，WLAN接入和認證速度較慢也影響了用戶使用，針對此，中國移動已在做WLAN的SIM卡鑒權認證的試點工作，有望近期能實現WLAN無感知認證。

而針對運營商3G與Wi-Fi的融合問題，摩托羅拉系統(中國)有限公司無線網絡解決方案業務總經理蔡稱，融合的兩大難點一個是射頻規劃，由于手機終端在3G網絡中的發射功率和在Wi-Fi網絡中的發射功率存在成幾倍的差異，從而導致手機終端的上行范圍存在著極大的差異，因此如何實現雙網的無縫覆蓋成為一大難點。

目前的室分系統難以同時滿足雙網的覆蓋，要解決這一問題，需要考慮舍棄傳統的通過室分合路的Wi-Fi覆蓋方案，轉而采用放裝模式。

提到簡化認證過程時，蔡提出，EAP-SIM/EAP-PEAP的盡快部署才能盡量簡化認證，使得手機終端的體驗提升。同時Portal 2.0的跟蹤將成為重點，運營商如果能夠研究透3G/4G與Wi-Fi網絡的無縫漫游，才可能實現業務的無中斷。

針對智能終端的電池續航能力，產業鏈對Wi-Fi網絡的省電能力需要進行重點測試，并在現網中部署，以保證Wi-Fi的實時在線。

如何優化Wi-Fi方案?

多網融合發展中Wi-Fi的可靠運營、智能管理已成為運營商的關注重點。

對于借助于高可靠、智能型Wi-Fi方案，巨頭企業能否奪回一部分此前被中小Wi-Fi企業蠶食的運營商市場，蔡表示，專業化的企業WLAN應用領域，一直是國外以及國內大型專業Wi-Fi廠商的主力市場，這些高端市場，不存在和運營商市場的競爭關系，而是一個逐步融合、互為依存的關系。WLAN企業不斷推陳出新的專業應用豐富了運營商的整體WLAN解決方案及業務，而運營商在廣域網及本地網的綜合優勢及業務經驗也十分有助于新型企業應用的實現和完善。

而在顧娟看來，目前在三大運營商Wi-Fi項目上中標的Wi-Fi廠家在可靠運營和智能管理方面都是達標的，應該說沒有技術難點，運營商看重的是Wi-Fi開通后的運維簡化和上線率，國際廠家如果想靠智能管理方面爭奪市場有點難度，或者應該在簡化運營商運維投入和保證上線率方面有所探索。

多因素定義LTE+WLAN模式

近日在杭州、深圳等地開展的TD-LTE試商用主打Wi-Fi接入方式，將Wi-Fi的應用地位提上新高度。對于LTE時代的Wi-Fi定位，顧娟表示，WLAN由于具有一些本身的優勢(性價比高、終端普及率高等等)，作為蜂窩網的有效補充這一定位在很長時間都不會改變，即使在LTE時代，WLAN也將有效分流蜂窩網的業務。

“這種優勢也體現在接入速率和投入產出比等多個方面，因此在未來的LTE時代，WLAN的解決方案、網絡架構及相關技術標準也會不斷發展，以契合未來LTE+WLAN的組網模式及其應用。”蔡表示。

這意味著，得益于WLAN產業鏈的完整性和高性價比，無論在當下還是未來LTE時代，WLAN在固定無線接入以及慢速移動無線接入方面有著更加凸顯的優勢，也正因此，通信設備商、WLAN專業廠商在LTE規模試驗的同時在WLAN技術與商業方案上，投入了愈來愈大的精力。

觀點：第五代Wi-Fi的應用前景與挑戰

從目前來看，802.11ac產品在運營商網絡中部署的可能性不大，原因在于MIMO數量的要求和頻寬的占用均是目前系統難以承受的。8X8MIMO對室分系統提出了巨大的挑戰，80MHz的頻寬也使得干擾和頻點資源矛盾更加尖銳。在頻率資源無法得到有效解決的前提下部署802.11ac是不太現實的。

摩托羅拉系統目前提出了Smart-RF解決方案，目的是通過射頻的自動調整，盡量優化小區的范圍，降低干擾發生的可能。但這一手段僅能在單一運營商部署下起作用，在多運營商各自為政的情況下也無法徹底解決上述問題。