作者：是德科技首席營銷官 Marie Hattar

　　汽車行業在從燃油車向電動車轉型的道路上正面臨重重挑戰。消費者的購買意愿有所減弱，高昂的電池更換費用以及公共充電基礎設施的不健全等等，這些顧慮讓消費者望而卻步。因此，汽車行業必須克服這些挑戰，才能推動交通出行領域的低碳化轉型，進而為整個經濟社會帶來裨益。

　　加速電動出行時代的到來

　　充電基礎設施的不足正制約著消費者對電動汽車的接納程度，駕駛員們需要一個既可靠、又快速且便捷的充電網絡——尤其是在2030年汽車數量預計將達到2.5億輛的情況下。否則，電動出行時代的到來將步履維艱。在地域遼闊的國家，充電基礎設施的配套問題尤為關鍵，特別是對于長途貨運及其他依賴汽車的商業企業和行業來說更是如此。因此，在電動交通出行真正普及之前，亟需解決一些關鍵的技術難題。

　　實現電動汽車充電標準的統一和互聯互通

　　標準化對于保障電動汽車充電的便捷性、可靠性及用戶友好度而言至關重要。近年來，業界在統一充電標準方面已經取得了進展。例如在北美地區，汽車制造商已達成共識，決定從2025年起采用支持北美充電標準(NACS)的SAE J3400連接器，此舉將有效解決各車型間的兼容難題。不過，考慮到當前道路上行駛的大多數電動汽車仍在使用CCS1連接器，相關制造商正積極提供適配器以應對這一狀況。與此同時，ChargePoint、Electrify America和EVgo等主要充電網絡運營商也正在著手將NACS連接器引入其基礎設施中。

　　雖然已經引入了一些國際標準化協議來緩解問題，但互操作性的挑戰依然存在。例如，開放充電協議(OCPP)能夠實現電動汽車與電網間充電數據和信息的交換;開放充電接口協議(OCPI)則支持電動出行服務提供商與充電樁運營商的連接;而ISO 15118標準則定義了電動汽車與充電站之間的通信規范，使得即插即充成為可能，并支持車輛到電網(V2G)的功能。這些舉措有力地提升了充電的可靠性，并減少了錯誤的發生。然而，重型車輛在建立全球統一治理規則方面尚顯滯后，鑒于其是重要的排放來源，這一問題亟需得到妥善解決。

　　電池技術進步

　　為了加速電動汽車的普及，電池技術的進步顯得尤為關鍵。降低成本、加快充電速度、延長續航里程以及探索更加可持續的解決方案，這些都是不可或缺的要素。當前，相關研發工作正在緊鑼密鼓地推進，開發人員正致力于評估不同的電池化學成分與形態設計，力求在降低成本的同時，大幅提升電池的功率與密度。

　　快速充電需要更輕、更快、更強大的固態電池。賓夕法尼亞州立大學的研究人員已成功研發出一種采用鎳箔的新穎設計，該設計能在短短10分鐘內為汽車電池完成充電。如今，這些突破性成果正逐步邁向商業化應用階段。

　　隨著未來十年的發展，人們將逐漸摒棄集中式充電的模式。為緩解現有能源基礎設施的壓力，支持車輛到電網(V2G)雙向交互功能的電池將發揮關鍵作用。這就需要采用雙向充電器，在夜間用電低谷時從電網汲取電能為汽車充電，而在用電高峰時則將多余的電力回售給電網。這種從依賴發電能力到注重能源存儲的轉變，將有效解決諸多難題。

　　將可再生能源納入能源組合

　　可再生能源是支撐電動出行產業生態系統的重要組成部分。隨著電動汽車的日益普及，電網將面臨更大的壓力。而且，如果發電依然依賴化石燃料，那么電動出行所帶來的環境效益將會被隨之而來的碳排放所抵消。因此，可再生能源對于平衡發電和用電負荷、確保達成可持續發展目標具有關鍵作用。將太陽能、風能等可再生能源納入能源體系，不僅能減少碳排放，還能促進能源生產的分散化，并有助于電網的穩定運行。

　　測試的必要性

　　為避免潛在風險，廣泛的測試環節至關重要。數字孿生技術將日益廣泛地應用于加速產品的設計與開發周期中。先進的電源設備可以根據行業標準和一致性參數指標進行編程，以仿真不同的被測對象，如電動汽車或供電設備，從而確保產品能夠實現互操作并符合相關標準。在電池測試方面，數字孿生技術能夠模擬電池在各種情境下的性能表現，以確保其不會出現故障或過熱現象。

　　采用這種方法，可以嚴謹地評估技術進步，并加速設計進程。而且，由于減少了對實際物理原型的需求，成本效益也顯著提高。若電動汽車行業期望提升市場滲透率，就必須針對實際使用場景、駕駛者類型以及多變的氣候條件進行全面測試。

　　盡管通往電動出行的道路仍將充滿挑戰，但持續的創新是克服諸多障礙的關鍵所在。電氣化轉型將為人類打造一個更加清潔、健康且經濟實惠的未來，而這些技術上的突破正是推動這一轉型的關鍵所在。