所以，互聯(lián)網(wǎng)在很多人看來，是白領的世界。有關流氓軟件的爭吵、有關Web2.0的討論，有關富士康案件的裁決等等互聯(lián)網(wǎng)話題都是白領的話題，不是藍領的話題。
棉花是兩塊九一斤還是兩塊四一斤，是棉農(nóng)的話題，因為這意味著棉農(nóng)一年的盈虧；當天配貨啟程還是等三天才找到回程貨主，是貨車司機的話題，因為這決定了到車 老板這個月能不能付得起購車按揭款；小區(qū)的暖氣管線是四分還是六分，是水暖工的話題，因為這關系到今天能掙三戶的錢還是反復奔波在建材批發(fā)市場和一戶人家 之間一無所獲…….
這樣的藍領話題還有很多，共同之處是事關生計，明確且重要。以這些話題為核心的互聯(lián)網(wǎng)，可以稱為藍領的互聯(lián)網(wǎng)。貨運、餐飲、棉花種植、花木、建材等等很多行 業(yè)，不是由少數(shù)幾個、幾十個大公司以及他們的白領員工構成的，而是由數(shù)百萬個獨立、分散的小業(yè)戶編織而成的。在這些行業(yè)中，藍領的互聯(lián)網(wǎng)是另外一個寬廣的 世界。
配貨網(wǎng)( www.peihuo.cn)，可以說是藍領互聯(lián)網(wǎng)世界的一個典型。因為它一切都圍繞著“配貨”這個核心，圍繞著貨車老板、貨運部的基本生計。十多萬用戶中，９５％以上是貨運藍領，他們每天付費上配貨網(wǎng)，每天在這個網(wǎng)上做成幾十萬票生意。
藍領互聯(lián)網(wǎng)應該是什么樣呢？分享配貨網(wǎng)的一些心得，期望能引起同道的共鳴或者切磋。
第一，旗幟鮮明地為藍領服務
很多“行業(yè)垂直網(wǎng)站”、“行業(yè)門戶”之所以不成功，就是因為模仿新浪、騰訊、百度做行業(yè)新聞、行業(yè)社區(qū)、行業(yè)搜索，最終都是為行業(yè)里少數(shù)大公司以及大公司里的白領服務，脫不了白領互聯(lián)網(wǎng)吸引眼球的運作模式，就脫不了“小眾”廣告價值低下的宿命，一定走不下去。
旗幟鮮明地為藍領服務可以得到真正的回報，因為他們比大公司和白領更需要服務，他們比白領人數(shù)更多，同時他們從沒有吃免費午餐的習慣，他們愿意為任何物有所值的服務立刻付費，無論是互聯(lián)網(wǎng)服務，還是批發(fā)市場的鋪面。
懷疑藍領是否能夠上網(wǎng)，是毫無必要的，如同不用懷疑秀水街上賣衣服的小販都會用英語討價還價一樣。因為跟掙錢比起來，英語和上網(wǎng)都很容易。學不會上網(wǎng)的，只是位高權重衣食無憂的老干部，不是肩扛全家飯碗的藍領。
第二，發(fā)自內(nèi)心地尊敬藍領
藍領的互聯(lián)網(wǎng)，開發(fā)和經(jīng)營者也多是白領。白領不必夜里睡在貨車里、不必對付各種黑白道上的麻煩，如果不能發(fā)自內(nèi)心地尊敬藍領客戶，就沒有辦法理解他們做生意 的原則，沒有辦法學習他們鮮活的生意智慧，沒有辦法體貼他們的問題。不能理解和學習這些，就連今天他們怎么做生意都不能模仿，更不可能站在他們的立場上設 計互聯(lián)網(wǎng)服務來促進他們的生意。
我親身經(jīng)歷的貨運行業(yè)里，很多互聯(lián)網(wǎng)公司，從一開始就把貨運藍領們當作任由整合的“資源”，而不是聰明的生意人。 于是，自說自話地設計一套“全新的、高效的、誠信的”行業(yè)秩序，期望這樣大家就會一股腦各就各位，豈不知這些車隊馬幫從絲綢之路開始已經(jīng)走了幾千年，怎么 會不知道避害趨利呢？
第三，服務于藍領的基本生計
對于藍領生意人，提升形象、提升管理等等抽象的價值都不能成為他們花錢的理由。在擁有百萬小業(yè)戶的行業(yè)，藍領生意人沒有大規(guī)模營銷費用，接觸客戶的方式很有 限，采購的討價還價能力更有限，互聯(lián)網(wǎng)可以創(chuàng)造新的方式來拓展客戶面，降低采購成本。所以，藍領的互聯(lián)網(wǎng)有機會，也必須直接服務于他們的基本生計，或者立 刻帶來收入，或者立刻減少某種成本。
離開服務于基本生計的核心，互聯(lián)網(wǎng)對藍領就毫無價值，就算搞得像新浪搜狐一樣內(nèi)容豐富，對他們都沒有任何價值。因為他們不需要用第四種媒體來打發(fā)時間，抒發(fā)情感，了解世界。
第四，找到扎實落地的橋梁
藍領的互聯(lián)網(wǎng)，不可避免地遇到落地的困難。以類似掏寶、搜狐的市場推廣方式很難有效地與藍領生意人溝通，因為他們不在網(wǎng)上閑逛，不看時尚雜志，也很少到市中心去看路邊的燈箱廣告。
把發(fā)自于大都市IDC的互聯(lián)網(wǎng)服務落實到廣大藍領們的生意里，需要合適的合作伙伴作為橋梁。配貨網(wǎng)在每個地區(qū)都有一個合作伙伴，這位伙伴知道在哪里能找到貨 車老板，能夠與他們有效溝通，隨時處理他們遇到的各種問題。他們是把貨運藍領引向互聯(lián)網(wǎng)服務的可靠橋梁。找到最合適的合作伙伴，并與他們建立雙贏的協(xié)作模 式是配貨網(wǎng)最關鍵的問題，解決不了這個問題，再多投入，再多熱情都沒有用。
互聯(lián)網(wǎng)的世界不能只有白領沒有藍領。就像我們的社會不能只有卿卿我我、家長里短，吵架罵街，還必須吃真的糧食、穿真的棉衣，并且時刻準備對付真的你死我活的戰(zhàn)爭。
