鄭州市公交總公司成立于1954年，是具有社會公益特點的服務性生產企業，屬國有大型企業，是鄭州市客運交通的主導力量。鄭州公交堅持以改革發展為主線，把“市民滿意、政府放心”作為工作目標，通過調整用工結構和工資結構、調整管理體制，轉換經營機制，拓展線路、增加車輛，使企業的資產規模和經營能力得到了大幅度的增長。鄭州公交伴隨著城市化建設的步伐，城區發展到哪里，公交就把線路開通到哪里，“有路就有公交車”，使企業的經濟效益和社會效益同步增長。
鄭州公交向“智能化”發展
時代在發展，科學技術也在不斷進步，隨著城市人口的增長及流動人口的增加，單一的汽車客運已滿足不了城市人民的要求。為適應這些不斷變化的情況，鄭州公交總公司與時俱進，引進各種新技術與新設備來改善公交的運行情況。
在公交車運行方面，鄭州公交總公司引進了BRT快速公交。到目前為止170輛BRT公交已經開始運行。BRT快速公交不管是從車體的設計，還是從速度、具體功能上都與傳統的公交車有很大不同，并且GPS全球定位系統在快速公交上得到充分的利用。做一個形象的比喻，BRT就是地面上的地鐵。除此之外，快速公交車內的設計也更加人性化。
作為新型智能的公交車，BRT所使用的是GPS全球定位系統，“公交車安裝上ＧＰＳ后，它的運行時間、地點、速度都能被衛星跟蹤得一清二楚，配以信息接受器，就有了電子站牌。”鄭州公交總公司的負責人這樣說道。BRT快速公交還能夠準確判斷到達站臺的時間以及到站臺的距離。準確的定位、信息的無障礙傳輸是BRT快速公交正常行駛的基礎。這就要極力保證公交總公司服務器和網絡設備的絕對正常。
除了引進新型公交車外，客服系統也被應用到鄭州公交總公司中。客服系統主要是為廣大的市民提供公交線路的咨詢，市民還可以對公交車和乘車的某些情況進行反饋，給鄭州市民的出行帶來方便的同時又可以根據市民的建議來改進服務。穩定是客服系統最重要的因素，斷斷續續不穩定的系統直接客服工作的效率，最壞的影響就是對整體公交總公司總體印象的下降。
OA系統是多數企事業單位應用的辦公自動化系統，鄭州公交總公司行政辦公人員平時就用OA系統來進行工作流程的管理，可以說OA系統完全成為鄭州公交總公司的中流砥柱。
BRT、客服系統、OA系統在鄭州公交總公司的整體運行和工作中占據著不可動搖的地位。必須時時刻刻保持上述系統的暢通運行，以保證公交總公司的基礎工作能夠順利進行。
SiteView ECC助推鄭州公交應用系統平穩向前
鄭州公交總公司在充分調研了目前市場上可選的網管系統產品的基礎上，通過公開招投標方式嚴格甄選，從穩定性、易用性、靈活性等方面進行了細致的考察，并從研發能力、核心技術、技術支持等方面進行了評估，最終決定采用游龍科技的SiteView ECC綜合系統管理平臺軟件產品作為鄭州公交總公司的主要網絡管理系統。
SiteView ECC綜合管理系統專注對局域網、廣域網和互聯網上的應用系統、服務器和網絡設備的故障和性能進行管理，是集中式、跨平臺的系統管理軟件，對應用系統、網絡設備、服務器、中間件等進行全面深入的監測。
針對鄭州公交總公司的需求，游龍科技制定了適合的解決方案。穩定和暢通是鄭州公交總公司最基本、最重要的要求。因此鄭州公交總公司對其服務器、網絡設備、網絡鏈路的穩定性非常關注。游龍科技的SiteView ECC能夠對鄭州公交總公司的300多臺服務器和幾十臺網絡設備進行統一的管理。
鄭州公交總公司首先要考慮的必然是服務器的穩定性。SiteView ECC的服務器管理模塊能夠從服務器的CPU、內存、硬盤、網卡等運行參數，以及軟件和應用程序的進程、端口等運行狀況進行分類掃描查詢，確保服務器是一個正常的運行狀態，為BRT快速公交提供正確的數據，從而保證BRT快速公交的順利行駛。一旦服務器發生異常，SiteView ECC就快速發出報警，網管人員根據SiteView ECC網絡拓撲功能提供的拓撲圖準確定位故障發生的位置，盡快解決問題，將可能產生的影響降到最低，保證了BRT快速公交的安全順利行駛。
SiteView ECC拓撲視圖
除了BRT快速公交外，在服務器上運行的客服系統、OA系統也為鄭州公交總公司所關注。SiteView ECC對應用系統的監測功能也非常完善。通過對客服系統、OA系統主機進行定時和實時的測量，提供系統所路經的延遲、丟包、流量和網絡可用率等數據，從客服和OA系統的應用可用性、系統資源占用和性能指標三個層面進行監測和管理。應用系統的穩定是鄭州公交總公司日常工作順利進行的基礎，也為整個服務水平的分析提供了可靠的資料。
鄭州公交總公司的科技發展步伐在不斷的加快，企業內的各個現代化設備都已部署。從硬件來講，BRT快速公交的運行；軟件上，客服系統、OA系統的應用，都為鄭州公交總公司帶來了新氣象。如果說鄭州公交的這些系統是一條船，那么SiteView ECC就是使船能夠航行的風，成為“船”順利航行的助推器。
