隨著信息技術(shù)不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及設(shè)施已經(jīng)成為現(xiàn)代化社會的基礎(chǔ)，摩爾定律與貝爾定律更是為新一次的科技革命帶來了可能。從工作站到個人電腦，從個人電腦再到智能手機，很顯然，科技的進步和新技術(shù)的出現(xiàn)正在改變著人們的生產(chǎn)和生活方式，而這場以信息技術(shù)為主要標(biāo)志的工業(yè)變革仍在繼續(xù)。
狄更斯的《雙城記》中說過，這是最美好的時代，這是最糟糕的時代；在科技革命來臨之時，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的現(xiàn)代通信技術(shù)，讓人們對互聯(lián)網(wǎng)的依賴越來越強。但事物都是辯證統(tǒng)一的，隨之而來的數(shù)據(jù)泄漏、網(wǎng)絡(luò)攻擊等網(wǎng)絡(luò)信息安全問題卻越發(fā)嚴(yán)重。
跨入數(shù)字時代，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等新一代信息技術(shù)的出現(xiàn)，更是讓網(wǎng)絡(luò)安全的范疇無限延伸至各行各業(yè)，也使得新型安全挑戰(zhàn)不斷出現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)安全市場正逐年升溫。當(dāng)今的網(wǎng)絡(luò)安全問題，關(guān)乎社會生活的穩(wěn)定，面對新技術(shù)、新市場需求的不斷變化，網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)也需要求新求變。
新業(yè)務(wù)新需求新機遇
“東軟集團作為全行業(yè)的解決方案和產(chǎn)品工程解決方案提供商，在網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的更是有著深厚資源和技術(shù)積累，東軟安全也適時提出了業(yè)務(wù)驅(qū)動安全的概念，希望真正找到行業(yè)痛點，根據(jù)不同客戶的需求，提供所需的信息安全產(chǎn)品。”東軟集團網(wǎng)絡(luò)安全事業(yè)部產(chǎn)品總監(jiān)、東軟車聯(lián)網(wǎng)安全研發(fā)中心主任陳靜相表示。
東軟集團網(wǎng)絡(luò)安全事業(yè)部產(chǎn)品總監(jiān)、東軟車聯(lián)網(wǎng)安全研發(fā)中心主任陳靜相
構(gòu)建一個完整的業(yè)務(wù)體系理念只是空架子，真正的著手實踐才是硬道理。2015年，東軟集團的汽車電子事業(yè)部在為客戶提供的過程中，客戶提出了車輛數(shù)據(jù)傳輸信息安全層面的需求，東軟集團結(jié)合汽車和網(wǎng)絡(luò)安全事業(yè)部的相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)驗，由陳總帶領(lǐng)團隊先開始跟進車上相關(guān)信息安全的功能開發(fā)。
在當(dāng)時來看，這一全新的領(lǐng)域國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)還不完善，車企的需求也不明確，而智能網(wǎng)聯(lián)時代的到來，汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為趨勢，智能網(wǎng)聯(lián)汽車極有可能成為及智能手機之后的又一新興產(chǎn)業(yè)。
如何保障它的信息安全性成了汽車行業(yè)的必修課。恰巧的是，克萊斯勒被入侵事件也在當(dāng)年爆發(fā)，也成為了車輛信息安全的歷史元年，讓人們第一次注意到了汽車智能化后的網(wǎng)絡(luò)安全問題。
可以說，東軟安全切入智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全領(lǐng)域的時間點剛剛好。倘若最早沒有重視客戶的新需求，很容易在產(chǎn)品研發(fā)的方向上發(fā)生偏移，失去了新的機遇。陳總自信的表示，經(jīng)過一段時間的實踐檢驗，確實很多車企都存在這樣的需求。
技術(shù)創(chuàng)新+產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的雙輪驅(qū)動
對于東軟而言，大汽車概念是一塊百億級的大蛋糕市場，確實也讓人眼饞。其中的東軟車載安全已被公認(rèn)為業(yè)界的領(lǐng)頭企業(yè)，但是該領(lǐng)域涉及零件、芯片、車廠等多類產(chǎn)業(yè)，同時又分為智能化、網(wǎng)聯(lián)化兩個概念，與紛繁復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)脈絡(luò)相比，東軟安全的體量相對來說不大，那么如何在該領(lǐng)域內(nèi)確保自己的發(fā)展之路能得到正確且快速的發(fā)展呢？
陳總表示，與其閉門造車，不如集眾人智慧采眾家之長。東軟安全開始將自己設(shè)定為一個產(chǎn)業(yè)技術(shù)橋梁的角色，從信息安全領(lǐng)域到與車相關(guān)的領(lǐng)域，以車廠為主體，鏈接與車輛信息安全相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)和科研機構(gòu)，于2016年聯(lián)合發(fā)起了車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，致力于智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全和服務(wù)為客戶交付更高的價值。此外，聯(lián)盟的成立，還將有助于推動政府制定有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大政策，切實促進車載信息安全產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
成立伊始，東軟安全基于兩方面推動聯(lián)盟的發(fā)展。第一類是技術(shù)方面，陳總強調(diào)，創(chuàng)建聯(lián)盟的第一個主旨是不談商務(wù)、不談商業(yè)，只針對汽車信息安全談核心技術(shù)。第二類是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)盟將純理論的標(biāo)準(zhǔn)提前適配落地，通過車廠的小規(guī)模實際測試，完善標(biāo)準(zhǔn)推動標(biāo)準(zhǔn)的實際落地。
當(dāng)然，東軟安全作為橋梁自身優(yōu)勢也十分明顯，一方面擁有千人團隊實施汽車的相關(guān)開發(fā)。另一方面，在車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的安全管控，傳統(tǒng)防火墻、云安全、業(yè)務(wù)安全網(wǎng)關(guān)等方面也處于領(lǐng)先地位。陳總坦言，東軟安全將根據(jù)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的不同層級，在整車和零部件上部署相關(guān)軟件產(chǎn)品，保護汽車的信息化系統(tǒng)和整車的架構(gòu)。
不過從2018年起，諸多知名安全廠商正式進入智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域。應(yīng)該說，東軟安全又選擇了最佳的時間點，這時智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展進入了快車道，由于對于產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的不了解，成熟的智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全解決方案確實不多。
東軟安全抓住機會，今年加大逐步投入，完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全解決方案，并將其設(shè)定為企業(yè)的核心戰(zhàn)略地位目前，東軟安全已經(jīng)與長安汽車進行的整車網(wǎng)絡(luò)通訊安全相關(guān)合作，同時在整車網(wǎng)絡(luò)通訊、車內(nèi)防火墻等方面都有所嘗試，并牽頭完成了新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的落地，希望能將之前的優(yōu)勢慢慢形成壁壘，更深入的為行業(yè)服務(wù)。
毋庸置疑，聯(lián)盟的想法是好的，但真正實踐起來確實存在一定的難度。目前，聯(lián)盟內(nèi)所有相關(guān)技術(shù)或者落地方案可以互相參考，但是車廠的相關(guān)數(shù)據(jù)無法達到共享。陳總也希望，車廠之間能打破技術(shù)壁壘實現(xiàn)更深入的分享，達到吸引更多的車企和供應(yīng)商的效果，更好的進行全產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建。
人才———東軟安全技術(shù)創(chuàng)新之源
陳總曾希望車聯(lián)網(wǎng)安全能夠成為東軟的一張新名片，現(xiàn)在看來陳總的愿望已經(jīng)實現(xiàn)了。智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟也逐漸成熟，智能網(wǎng)聯(lián)汽車開始被人們接納，未來讓人充滿期待。然而人才缺乏問題卻始終是難以回避的問題。
幾十年來，與其說東軟是一家企業(yè)，不如說他是一個熔爐，不斷將人才培養(yǎng)成功，為東軟所用。東軟安全未雨綢繆依托于自己的信息學(xué)院，通過定向的東軟網(wǎng)絡(luò)安全班，去培養(yǎng)人才。據(jù)悉，今年東軟還將啟動輪崗計劃，會定期的把相關(guān)技術(shù)人員送到東軟硅谷研發(fā)中心去輪崗，希望能和硅谷的信息安全技術(shù)產(chǎn)業(yè)做更多、更豐富的交流。
知識經(jīng)濟時代，人才培養(yǎng)的對產(chǎn)業(yè)的發(fā)展意義重大。未來東軟集團將憑借自身強大的研發(fā)能力和號召力，著力發(fā)展網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)，通過更多優(yōu)勢資源的投入，為用戶提供多角度、一體化的安全解決方案，為各產(chǎn)業(yè)的發(fā)展保駕護航。
