Gartner高級(jí)研究總監(jiān)Jonathan Davenport表示：“盡管過(guò)去幾個(gè)月電動(dòng)汽車市場(chǎng)遇到了一些阻礙，但我們?nèi)匀活A(yù)計(jì)，2024年全球電動(dòng)汽車保有量將達(dá)到6400萬(wàn)輛，并將在2025年增長(zhǎng)33%。許多公司高估了自己過(guò)渡到電動(dòng)汽車的速度，導(dǎo)致福特、通用汽車、捷豹路虎以及豐田等公司延遲推出新的電動(dòng)汽車車型。中國(guó)（58%）和歐洲（24%）的電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)將是2025年全球電動(dòng)汽車保有量增長(zhǎng)的主要原因，預(yù)計(jì)這兩個(gè)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車保有量將占到全球電動(dòng)汽車總保有量的82%。”
預(yù)計(jì)到2025年底，全球純電動(dòng)汽車（BEV）總保有量將接近6200萬(wàn)輛，較2024年增長(zhǎng)35%。插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）的增長(zhǎng)速度略有放緩，在2025年將達(dá)到2300萬(wàn)輛，較2024年增長(zhǎng)28%（見(jiàn)表一）。
表一、2023-2025年全球各類電動(dòng)汽車保有量（單位：輛）
| 2023年保有量 | 2024年保有量 | 2025年保有量 | |
| 純電動(dòng)汽車 | 32,628,884 | 45,872,824 | 61,860,183 |
| 插電式混合動(dòng)力汽車 | 13,402,907 | 18,159,560 | 23,283,006 |
| 合計(jì) | 46,031,791 | 64,032,383 | 85,143,189 |
從地區(qū)來(lái)看，預(yù)計(jì)到 2025年乃至未來(lái)十年，中國(guó)的電動(dòng)汽車保有量仍將高于世界其他地區(qū)的總保有量。歐洲和北美地區(qū)對(duì)電動(dòng)汽車的需求將穩(wěn)步增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)這兩個(gè)地區(qū)到 2024年將占到全球電動(dòng)汽車保有量的 36%。Gartner預(yù)測(cè)，到2025年，中國(guó)電動(dòng)汽車保有量將達(dá)到4900萬(wàn)輛，歐洲和北美分別為2060萬(wàn)輛和1040萬(wàn)輛。
到2030年，汽車制造商將能夠回收95%的電動(dòng)汽車電池，從而降低原材料短缺風(fēng)險(xiǎn)
隨著電動(dòng)汽車銷量的逐年增長(zhǎng)，原材料短缺問(wèn)題將難以解決。Davenport表示：“如果能夠大力開(kāi)展回收工作，充分利用廢舊電池中的材料和制造生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢料，再加上歐盟強(qiáng)制回收電池的措施，可以減少更多礦物開(kāi)采的需求。”
“由于電池中稀有金屬的濃度高于天然礦石，因此廢舊電池可以被視為一種高度富集的礦石。如果能夠大規(guī)?；厥諒U電池，這些廢舊電池就可以通過(guò)降低電池價(jià)格來(lái)提高電動(dòng)汽車的整體商業(yè)可行性。此舉還有一個(gè)額外的好處，即廢舊電池不會(huì)以不道德的方式處理或被填埋。”
Gartner預(yù)測(cè)，到2030年，汽車制造商將能夠回收95%的電動(dòng)汽車電池，從而降低原材料短缺風(fēng)險(xiǎn)。
Gartner客戶可在“2023-2032年全球電動(dòng)汽車出貨量預(yù)測(cè)”中了解更多信息。
