長期以來，電信運營企業的信息化建設都是兩條腿走路:一則"主內",以IT手段滿足整個集團的內部應用需求;一則"主外",豐富增值服務手段,為企業轉型戰略服務.而對電信運營商而言,結合了IT管理和安全特性的網管系統,成為了信息化建設的重點領域.
近日,記者采訪了中國鐵通企業信息化部副部長李金龍,他結合目前的網管建設和運行情況,向記者介紹了中國鐵通在信息化建設方面的一些經驗.
信息化的雙重使命
李金龍表示,作為電信行業的網絡信息化管理，中國鐵通有著自己的特點和發展軌跡。前期主要是進行企業信息管理的規劃，進行信息化架構的搭建，信息化只是提高工作效率，提高工作協同性的手段，我們的工作就是建立一個平臺，將工作的方法用信息化包裝。后期的主要任務是幫助中國鐵通完成運營商轉型，搭建中小型企業信息化服務平臺。
中國鐵通的信息化大致可以分為兩種類型，第一是為自身服務，完成內部溝通平臺，簡化工作流程。第二是為用戶服務，也就是我之前說的中小企業信息化建設。當中小企業發展到一定階段，就需要信息化的配合，而建立信息化的投入成本和資源是很大的，我們提供IDC機房服務，供中小企業租用，這樣很大程度的降低了成本，從一定程度上加速了中小企業信息化進程。根據中國鐵通的自身特點，擁有的個人用戶數量基數不是很大，因此想在個人用戶這里得到更大的突破點是很難達到的，因此在企業轉型的時候，就將企業級信息化服務作為轉型的目標，為中小企業提供信息化服務。
鐘情SiteView
中國鐵通的網絡環境包括了幾十臺交換機（各樓層交換機，組合型交換機），四五十臺網絡設備， 400多臺服務器，300個應用點.而作為網管系統,必須能夠滿足對列車時刻表查詢、鐵通在線、OA系統、內部采購系統、可視電話系統、運維信息系統、大客戶服務系統、資源管理系統以及鐵通流媒體的有效管理。特別的，保證IDC機房24小時不間斷運行至關重要。而經過多方考察和比較，鐵通選用了游龍科技的SiteView系列產品“擔此大任”。SiteView安裝實施在內網網管服務器和外網網管服務器上，保障網絡正常運行.“借助SiteView ECC7.0，在IDC機房中，鐵通一個系統可同時支持多個用戶登錄，系統保證他們登錄的界面是獨立完整的，好像每個用戶都是登陸自己的系統一樣。”李金龍向記者介紹道。
通過才采用游龍的SiteView，效果立刻顯現了出來。李金龍告訴記者：以前我們是被動的接受信息，用戶打來電話反應問題，我們再去機房查找問題所在，耽誤了很多響應時間，直接影響了公司的交流和工作進程。現在用了SiteView ECC后，問題的發現權重新掌握在我們的運維工程師手里，可以通過監測點閥值的設定，當接近危險值的時候，系統就會發出報警、通知。這使我們可以預先掌握問題隱患在哪，調整解決。
“什么樣的用戶需要考慮呢？當網絡復雜到一定程度，或者網絡上的應用對于企業來說很重要，但是又需要在資金和人員投入上精打細算。而游龍的產品在功能和性價比方面的特性正滿足了這種需求。游龍的網管系統幫助網管人員省去了手動排查的工作：將復雜的工作簡單化，將重復的工作流程化、自動化，并且使IT管理團隊實現了協同工作。
在合作中共成長
在采訪中，記者深切感受到，除了好的產品，游龍細致周到的服務支持也是贏得用戶的重要原因。在應用過程中，鐵通的網絡管理人員針對實際需要提出問題，很快的時間就可以得到游龍科技售后技術人員的響應和解決，維護成本很低，不用經過專業培訓。中國鐵通像電力，石油行業一樣，擁有自己的研發團隊，解決內部需求和發展方向方面的問題。研發人員了解需求，和業務部門緊密聯系，將整和好的需求提供給SiteView的技術支持人員，通過溝通逐步完善，貼切用戶需求。李金龍告訴記者:"通過和游龍科技合的接觸，我們感覺到,游龍最值得關注的地方就是及時和用戶溝通，聽取用戶的實際需求，不斷改進完善自己的產品，為用戶提供更好的服務，提供平臺化的產品."
在采訪的最后，李部長告訴記者，中國鐵通現在正在承接鐵路站段試點服務，原來的鐵道部管理模式是采用：鐵道部——鐵路局——鐵路分局——鐵道段站的樹型管理結構，最近出臺的最新政策將鐵路分局取消，直接有鐵路局管理鐵道站段，正在進行由樹型體制想扁平型模式的轉換，管理的車輛由1千臺增加到了幾萬臺，管理壓力成十倍級的增長，但管理的手段還是陳舊落后的，急需一種先進的信息化管理手段，將管理水平得到一個顯著的提高。這也是企業信息化部的一個工作重點，完成試點任務，找到管理的方法。但是大家都知道，鐵道部的站長計算機水平都很落后，大都是由車長提拔起來的，所以對與管理的要求就是“點三下出結果”簡單好用是最重要的，從這點發展來看，國產軟件還會是將來的首選。而國內軟件要更好滿足用戶需求,首先還是要貼近使用習慣和簡單方便,并且要具備符合實際需求的性能.做到這些,相信國產網絡管理可以走的更好。
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