據(jù)多家媒體近日報道，德國汽車制造商大眾汽車(Volkswagen AG)的云環(huán)境配置出現(xiàn)重大錯誤，導(dǎo)致該公司生產(chǎn)的數(shù)十萬輛汽車的數(shù)據(jù)意外泄露，包括部分車輛的“高精度”位置記錄，這些數(shù)據(jù)能夠被輕易在線訪問。

　　Cariad運營的AWS云環(huán)境錯誤配置致80萬輛汽車數(shù)據(jù)泄露

　　德國媒體《明鏡周刊》(Der Spiegel)通過一位消息靈通人士獲知了這一事件詳情。德國網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)會混沌計算機俱樂部(Chaos Computer Club)的研究人員也在揭露此次數(shù)據(jù)泄露中發(fā)揮了重要作用。

　　這一數(shù)據(jù)泄露事件涉及的錯誤配置的云環(huán)境是由大眾旗下的Cariad公司負責運營的。該公司成立于2020年，主要為大眾汽車及其六家子公司開發(fā)軟件，此外還負責設(shè)計硬件組件，例如駕駛輔助系統(tǒng)的傳感器等關(guān)鍵部件。

　　Cariad在亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)(AWS)上部署的云環(huán)境中，存儲了涉及大約80萬輛電動汽車的位置數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)集詳盡記錄了46萬輛汽車的“高精度”位置記錄。

　　值得一提的是，大眾汽車自有品牌及其子公司Seat銷售的特定車型所提供的位置數(shù)據(jù)，其精確度竟達到了“十厘米以內(nèi)”的驚人水平。而奧迪和斯柯達品牌車型的位置數(shù)據(jù)也保持了六英里以內(nèi)的定位精度。

　　數(shù)據(jù)泄露凸顯汽車行業(yè)安全標準與硬件防護面臨考驗

　　據(jù)報道，泄露的數(shù)據(jù)在某些情況下能夠與受影響車主的個人信息形成直接關(guān)聯(lián)。研究人員在深入分析數(shù)據(jù)集的過程中，不僅成功提取出了車主的姓名和聯(lián)系方式，還能夠監(jiān)控電動汽車的啟動或關(guān)閉狀態(tài)。《明鏡周刊》披露了一個具體案例，證實該數(shù)據(jù)集甚至能夠精確追蹤到兩名德國政客的位置信息。

　　汽車行業(yè)在安全方面制定了多項行業(yè)標準(例如ISO/SAE 21434)，以明確指導(dǎo)汽車制造商應(yīng)該如何確保其基礎(chǔ)設(shè)施的安全性。這些標準包括一系列最佳實踐，汽車生產(chǎn)商可以采納這些措施以降低漏洞侵入系統(tǒng)的風險。

　　為了加強漏洞防護，汽車制造商也為汽車配備越來越多的網(wǎng)絡(luò)安全硬件。汽車各子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸由一種專用芯片管理，該芯片的功能與網(wǎng)絡(luò)交換機類似。在某些車型的芯片還內(nèi)置了防火墻功能，用于過濾惡意數(shù)據(jù)流，從而保障汽車網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的安全。

　　據(jù)報道，大眾汽車泄露的數(shù)據(jù)集包含數(shù)TB的信息，黑客在網(wǎng)上可輕易追溯到數(shù)月之前的信息。該公司在一份聲明中表示，黑客要訪問這些記錄，必須繞過多個安全機制，這需要具有高水平的專業(yè)知識和大量的時間。這表明，在大眾汽車修補其云環(huán)境中的漏洞之前，黑客可能由于技術(shù)難度和時間限制而無法找到下載信息的方法。

　　大眾汽車另外指出，該數(shù)據(jù)集并不包含客戶的付款細節(jié)或登錄憑據(jù)。