歐美運營商是物聯網市場的積極開拓者，而AT&T又是其中的佼佼者。目前在美國的物聯網市場，AT&T占市場份額高達43%，在全球財富1000強中，99%的企業正在應用AT&T為其提供的物聯網服務。為什么AT&T在短時間內取得如此巨大的成績？主要是AT&T把握行業發展趨勢，提前布局物聯網戰略，從掌控核心技術和研發創新起步，瞄準新業務增長點，基于多場景開拓新業務市場，同時把控自身優劣勢，注重對外合作，借力借勢，合作共贏。

 

加大物聯網科研投入，優化調整網絡體系
 

　　9年前當蘋果推出第一款iPhone手機時，其傳感、定位、萬物連接功能讓AT&T意識到未來通信業將發生巨大變化，傳感、物聯將是未來發展的重點領域。為此，AT&T結合自身注重科研的傳統，投入較多資源提前布局物聯網、傳感等新技術和新應用研究，在下一波科技浪潮來臨前未雨綢繆，為核心科研能力掌控、創新突破做好準備。

　　目前，AT&T擁有科研實力很強的AT&T領先技術實驗室、AT&T Foundry創新中心和AT&T車聯工作室等機構。其中AT&T領先技術實驗室的任務是針對當前行業、市場等的難點問題，通過發明顛覆性技術解決并推動未來的創新，其研究項目主要包括創建尖端先進的技術，用物聯網建設中的數據分析、云服務、智能系統等對網絡和服務質量進行管理。

　　AT&T Foundry創新中心則致力于科研項目與商業、設計和技術資源的結合，其職責是發現創新技術、高附加值產品和服務，并對接相應客戶，實現技術、產品、客戶的內外部連接和融合。成立5年來，AT&T Foundry創新中心已經部署了超過200個合作項目，并拓展了不少新產品和服務。

　　AT&T車聯工作室脫胎于五年前的車聯網創新中心，將集成連接汽車解決方案和技術創新整合在一起，確保AT&T在車聯網業務上的不斷拓展，并保持技術和解決方案領先，為AT&T在物聯網領先上提供支撐；目前該工作室與寶馬、福特、通用、大眾等九大車企都建立了合作關系。

　　這三大技術機構之間形成了協作，AT&T領先技術實驗室提供技術支持，AT&T Foundry創新中心提供商業資源拓展，共同為車聯網工作室提供輸入；而車聯網工作室反過來為另外兩個機構提供業務反饋，形成了AT&T物聯網創新和推廣的正向循環。

　　除了技術儲備、資源整合和業務創新， AT&T還意識到數億計物聯網設備生成的數據將使現有的網絡不堪重負，屆時海量的數據傳輸將給通信網絡（物聯網的骨架）帶來巨大壓力。如果僅僅重視物聯網終端連接，忽視網絡傳輸等系統問題，這將是AT&T物聯網發展策略的災難。2016年，AT&T將帶寬作為其物聯網開發工作的核心。目前AT&T正在積極開發面向物聯網的連接、平臺和互聯網解決方案。其中一個重點就是找出使網絡基礎設施符合物聯網要求的新方法。一方面，AT&T在全球范圍內提供LTE網絡和全球SIM，從而允許客戶將資源連接到世界各地。另一方面，AT&T也意識到傳統蜂窩移動數據已無法滿足物聯網時代需求，必須同時開拓衛星、WiFi或自定義網絡，如針對智慧城市中連接智能水表、消防栓、路燈或停車計費表等無法通過SIM進行連接的設施，必須通過多元接入方式來解決此類問題。此外，AT&T正在為中心輻射型模式做測試和評估，以為市區的物聯網基礎設施部署網狀網絡和其他解決方案。

 

 

　　2015年是AT&T物聯網業務發展的關鍵一年，AT&T專門成立了“移動和商業”事業部門，把車聯網、物聯網業務當作未來最大的利潤增長點，其目標是通過提供更加多樣化的服務，使更多的營收來自于車聯網和物聯網。目前其物聯網業務布局主要分為六大模塊，分別是車聯網、智慧城市、家庭連接、商業連接、智能設備和智能醫療。

　　車聯網是發展的重中之重。2016年第一季度，AT&T網內新增120萬個連接設備，其中包括100萬臺汽車。預計到2017年，將有超過1000萬臺汽車接入AT&T網絡。可見車聯網是AT&T未來物聯網戰略中的重點板塊，與九大車企的合作關系為其發展打下了堅實的基礎。

　　除汽車外，AT&T還發現城市基礎設施中物聯網存在巨大潛力。AT&T設立了專門的智能城市部門，專注于智能路燈、智能停車、智能交通、公共安全、智能建筑等產品。這些項目針對老問題利用物聯網提供新的解決方案。比如互聯路燈，可通過應用向維護人員顯示城市中每個路燈的故障狀況；智能水項目可收集有關水壓、溫度和漏水情況的數據，實現遠程監控甚至維修。

　　此外，AT&T也嗅到了物聯網在家庭消費領域的商業機會，其業務主要包括家庭安防、遠程訪問、簡易控制和個性化定制。如今其家庭連接業務已經覆蓋美國的84個城市。截至2015年年底，使用AT&T物聯網技術的美國家庭已經達到540萬戶。

　　在商業連接、智能設備和智能醫療方面，AT&T也在積極探索，為其未來的崛起做足準備。如為Maersk船舶公司建立的跟蹤和監控易腐貨物冷藏集裝箱解決方案，使其每個冷藏集裝箱的狀況可以在航運的每一個階段得到實時、自動反饋，而不再是手動檢查，在節約人力物力的同時也防止了對集裝箱和商品的破壞。

 

 

　　在物聯網這片覆蓋領域廣、涉及技術復雜且未來市場巨大的新藍海，AT&T深知必須拋棄封閉保守的電信思維，要開放合作，重視對外合作共贏；從物聯網發展初期至今，AT&T一直在尋求合作伙伴，通過發揮各自優勢，提供更高效、優質的物聯網服務，加速物聯網領域的創新和普及。

　　2年前AT&T與思科、通用電氣、IBM和英特爾宣布成立了工業互聯網聯盟（IIC），致力于打破技術壁壘，通過促進物理世界和數字世界的融合更好地支持對大數據的訪問與應用。同期，AT&T還與IBM結成全球聯盟，專注為城市、運輸公司和公用事業機構提供創新解決方案，以幫助政府改善城市規劃，幫助政府實時監控街道、交通信號燈和交通流量等情況，幫助物流公司監控卡車、船舶的運行狀態，幫助電力公司在線收集用戶的用電情況。這樣的技術交流和資源共享使AT&T在自身優化的同時，又為新型技術和服務的開拓增添了新的動力。

　　與物聯網應用商之間的合作更是擴大了AT&T的商業版圖。日產在推出純電動汽車LEAF的一開始，就已經采用了AT&T的車聯網技術。2016年，AT&T宣布為保時捷提供車輛網絡連接，2017年起將在保時捷在美國銷售的部分車型上提供。此外，目前正在顛覆全球出租車市場的Uber也是AT&T的重要客戶，包括司機的手機、手機上的應用以及后臺的運行，都由AT&T提供，助力Uber從一家舊金山的小公司在不到五年內成為覆蓋全球的巨頭。

　　不止車聯網，AT&T的縱向合作商覆蓋了物聯網應用的各個領域。僅2016年，AT&T就先后與紅牛、BD醫療、Otis電梯和SunPower太陽能等公司建立合作關系。

 

 

　　當前我國的物聯網正處于蓬勃發展期，我國運營商是物聯網市場的重要參與者。AT&T的成功經驗有諸多值得借鑒的地方。

　　第一，應學習AT&T未雨綢繆、引領變化的方式。在為這場新的科技巨浪做好充分準備的同時， 在面對物聯網變革方面，我國運營商應該保持市場敏感度，掌握市場和科技動向，并對其未來發展做出預判。AT&T就在看清了物聯網市場巨大潛力之后對自身結構進行優化，設立專門的創新和業務機構。我國運營商也應該對原來的組織結構和業務模式等方面進行改革，以迎接物聯網市場帶來的變化。另外在網絡建設方面，物聯網的發展必定伴隨著流量的快速增長，因此，骨干網和無線網絡的建設也是關鍵的一步。

　　第二，在引領物聯網潮流方面，我國運營商更應在自身創新的同時，拋棄傳統電信思維，主動尋求合作，吸納高新技術和優質資源，并縱向主動推廣其應用。通過合作，過去一些看似客戶、競爭對手的伙伴，如今可以成為利益共同體，參與到物聯網產品和技術方案的設計中來，讓AT&T物聯網商業資源擴大數倍，營銷也變得水到渠成；通過這種商業模式的轉變，AT&T早在2年前就實現了向客戶推薦物聯網業務到客戶主動尋求合適的物聯網解決方案的轉變，物聯網快速滲透到各個產業。我國運營商也應該致力于成為物聯網發展和普及的推動者，通過合作在發展自身實力的同時，讓物聯網的應用滲入到各行各業，成為未來物聯網新藍海布局的中堅力量。