只有地上地下聯合起來，才能打通城市“大動脈”。隨著我國城市化進程的加速，軌道交通在全國范圍內得到了蓬勃發(fā)展，如何在軌道交通技術和管理領域進行創(chuàng)新，如何借助信息化技術和先進的管理手段，實現軌道交通的安全、高效、平穩(wěn)運行，已經成為交通行業(yè)上下游企業(yè)需要積極思考的問題。
中國南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司（以下簡稱“中國南車戚墅堰所”）為了全面提升企業(yè)信息化運維管理水平，在全面評估的基礎上選擇北塔BTIMIT綜合管理軟件，并在北塔軟件的協助下，全力打造出了一個高科技產業(yè)化基地的IT運維管理新格局。
IT運維管理“新方案”重任在肩
中國南車戚墅堰所始建于1959年，隸屬于中國南車股份有限公司。中國南車戚墅堰所主要從事軌道交通裝備新材料、新工藝、新裝備、新技術的研究開發(fā)及其科技成果的產業(yè)化，是我國機車車輛材料及制造工藝的專業(yè)研究機構、軌道交通裝備關鍵零部件高科技產業(yè)化基地。
在中國南車標準化、系列化、模塊化、信息化的研發(fā)思路下，一個覆蓋旗下所有企業(yè)，集設計、制造、產品“三大技術平臺”于一體的自主創(chuàng)新局面逐漸成形。同時，中國鐵路以及中國南車的快速發(fā)展，中國南車戚墅堰所產品開發(fā)與產業(yè)化的能力迅速提升，網絡規(guī)模不斷擴大，業(yè)務系統推陳出現。然而，相對滯后的IT運維管理方法和工具無法滿足業(yè)務系統實時化的全局監(jiān)控目標，日常維護極大消耗了IT運維管理人員的精力，纏住了信息化的創(chuàng)新腳步。
中國南車戚墅堰所IT運維管理人員表示：“要使企業(yè)脫胎換骨，沒有產品的脫胎換骨和理念的脫胎換骨是不行的。新技術、新工藝能創(chuàng)造新產品，而全新的網絡運維管理系統的主要任務是幫助我們解決現存的問題，在主動運維的新環(huán)境中，降低企業(yè)總體擁有成本。”
基于以上考慮，中國南車戚墅堰所希望擁有一款能夠從企業(yè)整體運維服務管理角度出發(fā)、切合行業(yè)的最新發(fā)展、將業(yè)務管理與IT管理進行有效融合的IT運維管理軟件。并幫助企業(yè)搭建緊密貼合業(yè)務的綜合一體化協同管理平臺，為企業(yè)管理者提供各種運行分析和性能報告的全局解決方案。
“兩層管理”緊貼用戶需求
為此，中國南車戚墅堰所對市場上的各種IT運維管理產品進行了綜合考察，通過對產品功能、性能，以及行業(yè)需求匹配等多方面的對比，最終選擇了以北塔BTIM為核心的整體網絡IT運維管理解決方案。
在網絡基礎設施層面，網絡平臺管理是業(yè)務連續(xù)性、系統整合、應用服務管理數據傳輸的基礎。為此，北塔軟件通過北塔BTIM為中國南車戚墅堰所提供了監(jiān)控和展現一體化的平臺，包括用戶管理、網絡拓撲、綜合監(jiān)控等幾大模塊。在實際使用中，工程師可以通過北塔BTIM自動發(fā)現網絡拓撲，在物理拓撲圖中對發(fā)現的設備類型進行分類，快速查找每個設備在物理拓撲圖中的位置，并做到實時監(jiān)控。
在網絡業(yè)務應用層面，服務器、數據庫、中間件、應用管理等緊緊相扣，任何一個關節(jié)出現問題，都會導致業(yè)務系統中斷。為此，北塔BTIM從物理層、數據交換層、應用進程、應用服務層四個層面來保障業(yè)務系統正常、穩(wěn)定、可靠運行。
北塔BTIM對于主機系統、數據庫、中間件、應用服務元素等業(yè)務元素，提供了樹形圖、狀態(tài)圖、參數瀏覽等方式，并且為業(yè)務監(jiān)控提供了KPI管理。
技術與管理“兩不誤”
針對技術人員，北塔BTIM提供了各種性能分析報表，如：MPLSVPN分析報表。通過對鏈路的性能和運行情況統計，使用戶能了解近階段VPN的整體運行情況，及早發(fā)現故障隱患和評估威脅，為后期優(yōu)化提供基礎數據。同時，北塔BTIM還提供了MPLSVPN設備運行率報表，使用戶能多角度了解MPLSVPN的運行情況。
而針對更高一層的管理人員，北塔BTIM支持各類報表的生成，支持指定任意時段生成的即時報表或定時生成日報、周報、月報等，通過連通率、設備負載、服務運行率等綜合報表對全網的健康水平進行評估。
中國南車戚墅堰所IT運維管理人員表示：“在部署北塔BTIM系統之后，運維人員的工作壓力大幅降低，并實現了之前制定的實時化、專業(yè)化、可視化、全局化的IT管理目標。如今，我們可以輕松地通過這套系統對IT基礎設施和業(yè)務系統進行監(jiān)控，并實現了制度化的業(yè)務服務管理，使得運維工作變得更具條理性和規(guī)范性。”
